El nuevo McLaren-Honda alcanza su 'fake' número 1000.

Así es, el equipo McLaren-Honda ya puede presumir de cifras en las redes sociales.

El prestigioso equipo de Woking, que recuperará un nombre histórico a partir de 2015, ha alcanzado la impresionante cifra de 1000 "fakes" sobre cómo podría ser el diseño del monoplaza que disputará esta temporada, a manos de Fernando Alonso y Jenson Button.

Éste ha sido el fake número 1000, y ha dejado el listón bien alto.

                                            

Las órdenes eran claras, cuando llegaran a ésta cifra, el Asturiano tenía preparado un tweet para hacer referencia a los famosos colores que decoraron los McLaren desde 1984 hasta 1996, con una foto de él mismo de pequeño en un kart que le pintó su padre.

Después, el equipo colgaría una foto recordando la fecha de su presentación haciendo referencia a esos colores. No digo que sea una conspiración, pero es una conspiración.

Ya solo quedan 7 fakes más para que igualen al número de caballos que tendrá su Power Unit.

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El nuevo motor Honda crece repentinamente en un Gritón de caballos.

El equipo de motores de Honda está trabajando a destajo para poner a punto su unidad de potencia de cara a la temporada 2015.

Ni Ricciardo es tan feliz en estos momentos.

La llegada de Honda es muy positiva para la Fórmula 1 y aún más para McLaren, que tras una discreta temporada 2014 afrontan la próxima con ilusión, pues los datos que arrojan desde el banco de pruebas son demoledores.

Fuentes fiables de Eduardo Belenguer como Cibeles o Canaletas decían que la potencia estimada en un principio era de 1007cv, pero tras unos test de última hora, se ha descubierto que ésta potencia podría haber ascendido a la escalofriante cifra de un Gritón de caballos.

Eso, sumado a la más que posible llegada de Fernando Alonso, nos hacen presagiar que lo de Mercedes este año puede quedarse en una broma de mal gusto.

"Si, sólo hemos podido dar dos vueltas hoy porque el coche no estaba preparando para semejante cantidad de potencia", revela Eric Boullier.

Mañana continuan los test en Abu Dhabi, donde probablemente vuelva a incrementar la potencia de éste propulsor en otros cientos millones de caballos más.

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Valtteri Bottas se encomendó al espíritu de Matías 'El humilde'.

Valtteri Bottas, más conocido como #BO77AS, fue uno de los grandes protagonistas del Gran Premio de Silverstone debido a su magnífica remontada, en la cual partiendo el decimocuarto acabó pisando el podio en segunda posición.

Valtteri Bottas y su "ayudante", en un chop de 2 minutos.

No cabe duda que el equipo Williams ha traído mejoras en su coche, tanto aerodinámicas como de Software, lo que le hacen ser ahora el segundo equipo más competitivo de la parrilla, pero ésto no es válido si no hay buenos pilotos que lo lleven.

Antes del Gran Premio, y viendo en la posición que iba a partir, el piloto de Finlandia nos confesó que, a pesar de no ser muy religioso, se encomendó al espíritu de Matías "el humilde". "Después de la cagada del Sábado sólo había una persona que podría ayudarme, y era Matías. No se cómo ni por qué, pero funcionó y al final acabé pasándomelos a todos por la piedra", a lo que su ingeniero de pista respondió con un "¡Fácilmente!".

Pues eso.

Su compañero, Felipe Massa, no tuvo tanta suerte, y tuvo que abandonar después de no esquivar a tiempo a Kimi, tras su aparatoso accidente.

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Velilla de Jiloca planea su Gran Premio de Formula 1 para 2017.

El calendario de 2017 podría albergar un nuevo Gran Premio en España, y los rumores parecen indicar que será en Velilla de Jiloca.

Velilla de Jiloca, muy grande no es, no.

La alcaldesa de este pequeño pueblo de poco más de 100 habitantes situado a pocos kilómetros de Calatayud, ha tenido algunas conversaciones con Bernie Ecclestone de cara al gigantesco proyecto que desea llevar a cabo.

Los habitantes no parecen estar muy contentos con ésta idea, puesto que el dinero que se tendría que desembolsar dejaría al ayuntamiento con una deuda millonaria, y los preparativos del mismo Gran Premio supondrían un caos para la circulación. "Jodó, pos tu verás, nos tendrian ahogaos aqui sin poder hacer ná maño, y yo voy to los días con el tractor a Maluenda" declara un furioso vecino.

María Angeles Ruiz López, la alcaldesa, declara que "Tendríamos un Mónaco Español, pero con menos glamour, sin playa y un poco más pequeño, pero ¿Y lo que molaría ver los monoplazas rodando por estas calles? Son más estrechas que las de Mónaco, les ganamos en eso."

Red Bull se olía algo, pero lo camuflaron como unos "San Fermines"

En Calatayud también están molestos de que Bernie Ecclestone haya escuchado a la alcaldesa de un pueblo, y no a ellos, ya que "Tenemos más medios para albergar un Gran Premio. Aquí si que sería viable ver rodar a los monoplazas."

Bernie, por su parte, ante la indecisión de donde albergar el evento concluye "Quien afloje más pasta, se lleva la carrera". Cómo no.

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Fernando Alonso podría ser sancionado por ''Unsafe Release'' en un Eroski.

La FIA está estudiando un incidente entre Fernando Alonso y Francisco Pascual, en el cual el piloto Asturiano salía de caja después de pagar, sin observar que por el carril de entrada al supermercado se acercaba el fontanero, también Asturiano, en una acción peligrosa que podría haber acabado en accidente y la posterior recogida de compra caída al suelo.

"Más vale que no te caiga un puro por una docena de huevos y pan bimbo"

Marco Mattiacci se ha reunido con Charlie Whiting y los comisarios del supermercado para tratar de convencerlos y evitar la posible sanción, ya que se acerca el Gran Premio de Silverstone y podría salir perjudicado.

Al mismo tiempo, la representante de Francisco Pascual, su mujer Begoña, declara que "Esperemos que se tomen medidas, me da igual que sea un piloto de F1 y que sea muy guapo, pero ha podido hacer mucho daño a mi marido."

Modelo de carrito que llevaba Fernando Alonso

Esta noticia ha causado un revuelo en las redes sociales, en las cuales los fans del piloto de Ferrari están seguros de que si hubiera sido Sebastian Vettel, la FIA ni siquiera habría investigado la infracción.
Su círculo de amigos mas cercanos también se ha pronunciado en Twitter: "Es curioso, la FIA acepta adelantar bajo bandera amarilla a un piloto y esto no pasa impune para Alonso ;)))" Escribe el ya conocido @lecterhanibal.

La decisión se conocerá en los próximos días, y si la FIA decide aplicar la sanción, Fernando Alonso podría verse saliendo muy atrás en la parrilla de Silverstone.

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Marcus Ericsson demanda a SONY por apropiación indebida de apellido.

La multinacional japonesa SONY ha sido demandada por el propio Marcus Ericsson, por utilizar de manera inapropiada su apellido para uno de sus modelos de terminales.
El consejero delegado de SONY, Kazuo Hirai, ha recibido esta noticia con incredulidad. "Los modelos Ericsson de SONY llevan en el mercado desde que él todavía era un espermatozoide" declara decepcionado.

Hola Marcus, móntate aquí y pedalea.

El manager de Marcus, por su parte, está de acuerdo en que se haya interpuesto esta demanda. "Marcus está muy molesto, de hecho ha cambiado su X-Peria por un HTC One. Ahora que empieza a ser famoso no quiere que un modelo de móviles esté por delante de él en Google, creo que es lo justo."
Ante el revuelo generado por esta noticia, la empresa Samsung lanzó un comunicado corto pero directo; "Ole tus huevos".
Por otro lado, su compañero Kobayashi ya venía advirtiendo sobre este posible movimiento, "Yo ya le vi mirando otras tarifas y móviles, y ya se empezaba a poner un poco pesado con el tema, así que espero que todo se solucione rápido."

Marcus, discutiendo con su ingeniero si Yoigo o Amena.

El juicio será aproximadamente en dos meses y tendrá lugar en Inglaterra, al que tambien acudirá Bernie Ecclestone en un nuevo intento por pillar algo si se tercia la cosa.

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Entrevista exclusiva a Max Chilton. 'En ocasiones hay que parecer humano'.

Tontás F1 se complace en ofrecer la primera entrevista a un piloto, y en este caso nos desplazamos al motorhome de Marussia para hablar con uno de los pilotos más sorprendentes en la fórmula 1, y no precisamente sus resultados, Max Chilton.

Max Chilton, posando como un fucker.

P- Hola Max, ante todo, gracias por recibirnos. La primera pregunta es simple, para romper el hielo. ¿En que se inspiró para elegir el dorsal 4?

R- Es un número que queda guay para ponerlo en el nombre como si fuese una "A", eso, y que no tendré un dorsal más alto en F1 en mi puñetera vida.

P- ¿Ha sido dificil su debut en F1?

R- No creas, mi padre está forrado y eso ayuda, además que en este equipo no tienes presión ninguna. Lo único que pone en el contrato es que no te doblen más de 3 veces, por lo demás, bien.

P- En las redes sociales se ha tenido muy en cuenta su capacidad para terminar carreras, de hecho, sus 25 grandes premios acabados consecutivamente es una de las mejores rachas en las estadisticas hasta que se retiró en Canadá. ¿Cómo lo hace?

R- Simplemente porque puedo. Salgo de los últimos, no someto el coche a mucho estrés y por eso no he tenido ni una avería mecánica desde que estoy aquí, y podría haber acabado en Canadá perfectamente pero quería vivir nuevas experiencias, cómo era eso de abandonar y salir del coche antes de tiempo, porque en ocasiones hay que parecer humano y no un robot, claro.

P- Su accidente en Canadá fue aparatoso ¿Qué sucedió?

R- Pues como te he dicho antes, quise vivir una nueva experiencia y me pregunté ¿qué hago? obviamente mi primera vez abandonando tenía que ser espectacular, para dar la talla y dejar el listón bien alto, así que hice como que se me iba el coche, ya que es un Marussia y tiene menos estabilidad que un carro de supermercado, podía colar, y le metí el cacharrazo padre a mi compañero. ¿Tú viste cómo quedaron los coches? joder, fue impresionante, estoy muy orgulloso de semejante piña, y viví mi experiencia completa como dios manda.

Max Chilton, aún debe aprender a bajar del coche.

P- ¿Cuándo volverá a abandonar?

R- No lo sé, cuando me aburra, o algo.

P- ¿Le dijo algo el equipo respecto al accidente?

R- No, porque fue mi primer abandono, hasta me aplaudieron y todo, pero me dijeron que a la próxima no rompa tanto el coche.

P- ¿Conoce a @Sanchezdecastro, tirador oficial de su carro en España?

R- No, pero le mando mi agradecimiento desde aquí.

P- También es conocido como "The legend", y se está propagando mucho el Chiltonismo en España.

R- Porque yo lo valgo.

P- Muchas gracias por atendernos y suerte para Silverstone.

R- Gracias a vosotros. Un saludo para Tontás F1.

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Maldonado termina las últimas carreras sin incidentes 'sin querer'.

Pastor Maldonado lleva unos grandes premios sin protagonizar ningún incidente destacable, algo que en el equipo Lotus sorprende y agrada a la vez, pero no ha pasado desapercibido para más gente.
Al finalizar el Gran Premio de Austria pudimos preguntarle y sacarle alguna declaración, a lo que respondió: "No se, es sin querer. Yo cojo el carro y voy dando vueltas y no se me cruza nadie por delante, no tengo la culpa". 
Durante un momento del Gran Premio vimos a Fernando Alonso adelantando al Lotus número 13 de Maldonado, y no pasó nada. "Iba más rápido que yo y me adelantó, tampoco pude hacer mucho más porque nuestro monoplaza no ha ido muy bien aquí". 
Pastor también conoce de la facilidad de la afición española para crear archienemigos, "quita, quita, que mi compañero (Grosjean) aún de vez en cuando va a psicólogos porque oye voces diciendo que es un kamikaze."
Ante la mala suerte que está teniendo le preguntamos si podía ser debido a su dorsal, "todos saben que el número 13 es símbolo de mala suerte, pero tengo unos huevos más grandes que el caballo de Espartero, y no podía ser de otro modo".
La próxima cita será en el circuito de Silverstone, donde promete que intentará ser de nuevo uno de los protagonistas del Gran Premio.

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La FIA sanciona a Vettel con 10 puestos para Silverstone porque sí.

Sebastian Vettel fue llamado a declarar por los comisarios del Gran Premio de Austria después de su abandono del mismo, tras colisionar con Esteban Gutiérrez, para aclarar que es lo que había sucedido. 
Anteriormente la FIA comunicó que dejarían a los pilotos más libertad para luchar entre ellos y dar más margen, pero debido al revuelo de los "AntiVettelistas" por Twitter, la Federación ha sido presionada y ha colgado en el tablón la sanción de +10 posiciones en la parrilla del Gran Premio de Silverstone "Porque sí". La nota detalla: "Ante la masiva respuesta de los detractores de Sebastian Vettel, y acorde con el punto 78.5 que nos acabamos de inventar en el  reglamento deportivo, el piloto número 1 de Red Bull debe recibir la sanción porque así lo quieren los antis, y les damos más motivos para que Ricciardo siga clasificando por delante".
Las reacciones del equipo no se han hecho esperar, y Christian Horner ha realizado sus primeras declaraciones: "Ya hay que tener mala folla. Después de una carrera de mierda aquí en el circuito que emocionó a Spielberg... Ahora ésto." 
Mark Webber, por otro lado, no ha querido hacer ninguna declaración mientras salía del circuito con la risa floja, en un Porsche que a pocos metros resultó averiado.

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De reventón a reventón... Y Rosberg gana en Silverstone.

El Gran Premio de Gran Bretaña ha concluido tras 52 vueltas, en el que Nico Rosberg se ha llevado el gato al agua... O simplemente, porque no ha reventado un neumático.

                                                    Ésta ha sido la imagen más repetida en el Gran Premio. Inadmisible.


La imagen de Pirelli hoy ha quedado bastante dañada, al igual que los cuatro neumáticos que han explotado hoy, uno de Hamilton cuando iba liderando, otro de Felipe Massa, uno de Vergne y uno de Sergio Perez.

La salida ha sido limpia salvo un toque de Webber con Grosjean (O Grosjean con Webber, según se mire) que ha hecho retroceder al australiano unas cuantas posiciones, concretamente diez, saliendo cuarto. Destacable la gran salida de Felipe Massa que saliendo undécimo, transcurridas unas curvas ya estaba sexto, no así la salida de su compañero Fernando, que patinaba en exceso y perdía una posición. Tras un par de vueltas se situaría octavo.

Hamilton empezaba a exprimir su ritmo, con Vettel detrás, quería lucirse delante de su afición y así regalarles otra victoria, hasta que en la vuelta ocho su neumático trasero izquierdo reventó. Sebastian tomaba de nuevo el liderato en la prueba. 

Dos vueltas más tarde sería el brasileño Felipe Massa quien reventaría la misma goma.

Por estos sucesos se adelantaron las paradas en boxes por seguridad, pero tres vueltas más tarde sería Vergne quien reventaría nuevamente el mismo neumático. 

Ante la cantidad de restos de goma depositados en pista hacía acto de presencia el primer coche de seguridad de la prueba.

Una vez relanzada la carrera, se sucedían algunos adelantamientos, y los pilotos eran advertidos de que tomasen precauciones y no tomar los bordillos exteriores de algunas curvas. 

Mark Webber, Lewis Hamilton y Felipe Massa comenzaron sus cabalgadas hacia los puestos de cabeza, Vettel, en cabeza, pintaba de morado los tiempos haciendo una carrera de las suyas. 

Esteban Gutierrez tuvo algún tipo de problema que las cámaras no captaron, pero que dejó muchos restos de su coche en pista. 

Paul di Resta se peleaba con Hulkenberg, y Sutil hacía lo mismo con Hamilton.

Tras la segunda ronda de paradas, Vergne tuvo que abandonar debido a los daños que había sufrido su Toro Rosso, y Nico Rosberg tomaba el liderato cuando el RB9 de Vettel se paraba por un problema mecánico, y provocaba así su primer abandono de la temporada. Debido a que dejó aparcado su monoplaza en la pista, hizo acto de presencia el coche de seguridad por segunda vez, y algunos pilotos aprovecharon para realizar una parada más, como Fernando Alonso, que pasaría de tercero a octavo con esta maniobra, aunque tenía pensado atacar con sus neumáticos más frescos en la última parte de carrera.

Relanzada la carrera, Rosberg mantuvo el liderato y el segundo piloto de Red Bull, Mark Webber, terminaría de culminar su remontada alzandose al segundo puesto, así como el asturiano, que después de presenciar en directo el cuarto reventón de la jornada, esta vez de Sergio Perez (que acabaría abandonando) acabaría terminando en el podio, con Lewis muy de cerca.

Así pues, Nico Rosberg logra la tercera victoria de su carrera deportiva, segunda de este año, con un pletórico Mark Webber en segundo puesto y un Fernando Alonso que vuelve a salvar los muebles de la Scudería cerrando el podio.

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- Kimi Räikkönen logra superar el record de carreras consecutivas puntuando con veinticinco, superando el record del heptacampeón Michael Schumacher.

- Force India vuelve a puntuar con sus dos monoplazas.

- Williams termina su carrera 600 sin puntos.

- McLaren vuelve a terminar una prueba sin ninguno de sus coches puntuando.

- Romain Grosjean vuelve a abandonar pese a realizar una carrera decente, peleandose en algunas partes de la prueba con su compañero de equipo.

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La Fórmula 1 se tiñe de luto

Hoy no hay tontás que valgan. 

Desgraciadamente tenemos que lamentar el fallecimiento de un miembro de la Fórmula 1, quizá no uno de los protagonistas, pero si uno de aquellos que se dedican a hacer de este deporte algo más seguro, aquellos que avisan a Charlie Whiting cuando hay alguna anomalía, o uno de ellos que sacan las banderas, informando a los pilotos de cualquier situación.

Ayer después de la carrera, uno de los comisarios que trasladaban el coche de Esteban Gutierrez al box de Sauber, fue atropellado por la misma grúa que lo transportaba. Al parecer fue a recoger algún objeto, y el operario que conducía dicha grúa no le vio, provocando que pasara por encima de él, literalmente.

Es la primera vez en 12 años, concretamente desde el gran premio de Australia de 2001, que fallece un miembro de este deporte. Justamente en ese gran premio fallecía otro comisario después de recibir un impacto de una rueda que salió despedida en el accidente entre Jacques Villeneuve y Ralf Schumacher.

Desde aqui, y hablo en nombre de todos los miembros de esta web, mostramos nuestro más sentido pésame.

Descanse En Paz.

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¿Qué ha pasado? Gran premio de Canadá 2013

Tras 70 vueltas, el gran premio de Canadá ya es historia. 

Sebastian Vettel ha vuelto a vencer tras el gran premio de Bahrein, después de realizar una carrera con un ritmo demoledor prácticamente de principio a fin, conservando la distancia respecto a sus rivales y tiñendo de morado los tiempos de vez en cuando para demostrar que tenía un as bajo la manga.

La carrera comenzaba limpiamente, sin toques en la salida, y Valtteri Bottas comenzó a sufrir lo que serían unas 70 vueltas a la baja, cuando perdía dos posiciones en favor de Webber y Rosberg. Posteriormente haría un ligero tapón a Fernando Alonso, pero igualmente no pudo aguantar al piloto español.

Sebastian empezó a abrir hueco y a seguir su táctica estándar cuando sale en la pole, Hamilton no podía seguir semejante ritmo.

Por detrás, Adrián Sutil y Pastor Maldonado protagonizaban los primeros sustos, el primero por trompear en una zona delicada y el segundo por tocar al alemán de Force India. El venezolano fue sancionado con un paso por el pit lane.

Felipe Massa ha sido uno de los pilotos más activos, tras salir decimosexto tenía que enmendar el error cometido en la clasificación y no le fue mal, al final terminó octavo.

Por detrás, Nico Hülkenberg cometía un error al doblar a Giedo van der Garde, dejándolo sin espacio, provocando un toque entre el alerón delantero del Caterham y el neumático trasero del Sauber. Ambos acabarían abandonando. Un Giedo que, por cierto, ha sido sancionado con un Stop and go por ignorar banderas azules, siendo incluso tocado por Mark Webber cuando era perseguido por el primero de Ferrari. El alerón delantero de su RB9 acabó dañado

Kimi Räikkönen fue uno de los pocos en realizar tan sólo un paso por boxes, pero no debió acabar muy contento al ver que su equipo no fue ágil y el gato trasero fallaba, haciéndole perder un valioso tiempo.

Paul di Resta ha demostrado que si los Pirelli no duran es porque uno no quiere. Hasta 56 vueltas se ha mantenido en pista con unos tiempos considerablemente buenos, hasta que ha realizado su único pit stop.

Sebastian, en su mundo, tras doblar y doblar a pilotos cometía un error al salirse en la curva 1, sin consecuencias.

Tras la segunda y última ronda de paradas en boxes, el asturiano de Ferrari iba recortando distancias con Hamilton, lo cual auguraba un duelo vibrante entre ellos dos, y finalmente fue así. Tras un pequeño regalo de Sutil ignorando banderas azules (Y posteriormente sancionado) Fernando se acercaba al inglés en la primera zona de DRS y remataba el adelantamiento en la segunda, pasando ambos muy cerca el uno del otro. 
Posteriormente Lewis intentaría devolversela, sin éxito, pero dejando el alerón delantero de su Mercedes con un flap menos.

Los McLaren, discretos, rodaban muy cerca entre ellos, pero esta vez no hubo acción y finalmente acabarían fuera de la zona de puntos.

Esteban Gutierrez protagonizó el último abandono de la carrera y dejaba la pista de Gilles Villeneuve sin Sauber. 

Vettel cruzó victorioso la línea de meta, intentó hacerse con la vuelta más rápida, pero finalmente se la llevó su compañero. Fernando Alonso rubricó una buena remontada acabando segundo y Lewis Hamilton conseguía su segundo podio del año.

- Kimi iguala la racha de Michael Schumacher de 24 carreras seguidas puntuando, y si en Silverstone vuelve a hacerlo batirá el record.

- El pobre Valtteri sufrió en sus carnes un monoplaza mediocre y retrocedió del tercer puesto al decimocuarto.

- Force India ha disputado su gran premio número 100 con sus dos pilotos en los puntos.

- Jean-Eric Vergne logra su mejor resultado en fórmula 1 tras acabar sexto, y Grosjean acumula otra carrera sin puntuar.

Ahora toca esperar tres semanas hasta el gran premio de Silverstone.



Es la primera crónica que escribo en mucho tiempo, opinad y criticad en los comentarios.

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Huele a nuevo y parece limpito

¡Hola a todos! 

Este blog nace a raíz de un grupo Whatsappero que compartimos entre unos cuantos aficionados a la fórmula 1, y que, tras pensar ideas, como por ejemplo, hacer un podcast (Aunque ya hay más de 1000 millones, o casi) se nos iluminó la bombilla y se pensó en hacer un blog, y aquí estamos.

La finalidad de este espacio será redactar entre todos noticias y opiniones sin ningún tipo de censura, lo que se nos pase por la cabeza.

Prometemos no ser muy serios y que os enganchéis a este blog como si fuera una droga.

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