Se confirman los rumores. Pablo Iglesias es vettelista.

Pablo Iglesias con Sebastian Vettel en una imagen de archivo.

Como ya adelantaba nuestro reportero de investigación, McDepre, en este tweet, hoy al fin se han confirmado las sospechas. Pablo Iglesias es vettelista, y lleva siguiendo varios años al piloto alemán y actual campeón del mundo y no a Fernando Alonso, como la casta.

Este nuevo escándalo se suma a los ya previos en los que se le relaciona con el govierno chavista de Venezuela o la organización Herrira de apoyo a los presos de ETA. "Es lamentable. ¿Qué es lo siguiente, que no apoye a Marc Márquez?", declaraba Nico Abad con la indignación patente en su cara.

El narrador del motociclismo de Mediaset no ha sido el único en pronunciarse sobre esto. Francisco Marhuenda afirmaba esta mañana que "no entiendo cómo una persona así puede dirigir un partido legalmente" y que "deberían llevarlo a juicio por exaltación del antialonsismo". Luego de esto, el director de La Razón, diario referente en nuestro país, salió de la sala echando lo que parecía ser espuma por la boca.

Por otra parte, nuestras fuentes han sido informadas de que Antena 3 ya prepara un extenso reportaje sobre este caso para el Gran Premio de Gran Bretaña que se disputará este fin de semana, en el que relacionan a Podemos, partido político que dirige Pablo Iglesias, con los supuestos amaños de Red Bull en los mundiales de 2010, 2011, 2012 y 2013, todos ellos ganados por Sebastian Vettel.

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Los Mercedes sufren pantallazos azules.

Lo que era hasta el momento uno de los secretos mejor guardados del equipo Mercedes AMG ha sido desvelado en exclusiva a TontásF1. Durante el pasado Gran Premio de Austria disputado en el circuito de A1 Ring, tanto el coche de Nico Rosberg como el de Lewis Hamilton sufrieron el conocido pantallazo azul de Windows en varias ocasiones. Afortunadamente para el líder del campeonato, no le afectó gravemente en ningún punto del fin de semana, el cual no es el caso de su compañero de box. A Lewis Hamilton le afectó durante la Q3, lo que provocó un bloqueo en los sistemas electrónicos del coche, que fueron la causa principal del trompo que sufrió durante esa sesión.

El ingeniero que nos reveló esta información, el cual no ha querido dar su nombre, declaró que "Ya tardaban en salir" y que, por otra parte, "No entendemos cómo se han producido, si la electrónica está programada en GNU/Linux". En la sede de Brackley llevan ya más de una semana investigando las causas, pero por el momento aún no han obtenido una respuesta concluyente. "Esto es cosa de Bernie Ecclestone, para dar más emoción a las carreras, seguro.", nos comentan.

Los pilotos del equipo plateado no han querido pronunciarse sobre el tema. Lewis Hamilton se excusó en que tenía que pasear a Roscoe, mientras que con piloto alemán no pudimos contactar. "En la peluquería", afirmaba en su estado de WhatsApp.

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Una de cada 92 personas es gafe, y esta persona es Mark Webber.

Varios investigadores de un centro médico cualquiera han realizado exhaustivos estudios de los pequeños accidentes que suelen ocurrir a diario y han llegado a la conclusión de que hay personas que tienen la capacidad de sufrir los más inesperados accidentes con sorprendente frecuencia. Tras analizar la “mala o buena suerte” de 174.000.000 personas de 35 países elegidos a dedo de entre los 8 continentes, y realizar 79.000 estudios de cuántas veces el azar afecta a las diferentes personas, el resultado ha confirmado las sospechas de que los gafes existen porque una de cada 92 personas tiene un 500% más de riesgo que los demás de tener que pasar por una accidentada situación.

Este es el caso del ex-piloto de Red Bull Mark Webber, que, después de demostrar científicamente que “todo le pasa a Webber”, dejó la Fórmula 1 para probar su mala suerte en Le Mans, ya que el Porsche número 20 abandonó a 2 horas del final cuando tenía el podio asegurado.

Desde su salida de la F1, Mark ha visitado los grandes premios de Australia, Mónaco y Austria, curiosamente los tres en los que ha abandonado su ex-compañero Sebastian Vettel. ¿Le ha pasado Webber a Vettel su mal augurio? ¿Es esto una especie de vendetta? Saquen sus propias conclusiones.

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ÚLTIMA HORA: Nuevos cambios en el reglamento de Fórmula 1 para 2015

Bernie Ecclestone, en una nueva demostración de su gran ingenio, ha anunciado nuevas modificaciones en el reglamento de la Fórmula 1 que se empezarán a aplicar en la temporada venidera.

Los cambios han sido tildados de "revolucionarios", a la par que los que se aplicaron en 2009. El gran patrón pretende así acabar con las críticas a la categoría reina del automovilismo y fomentar el espectáculo, además de ahorrar gastos.

El cambio más significativo viene de la mano de Pirelli. La FIA ha decidido que el compuesto principal de los neumáticos a partir del año que viene pase a ser el granito. Según las palabras del propio Bernie, "si total, habrá gente que seguirá haciendo una sola parada, de esta forma se pueden reciclar las ruedas por varias carreras". La marca de neumáticos italiana ya ha comenzado a fabricar los compuestos bajo la atenta supervisión de la FIA. Paul Hembery ha declarado que "estamos trabajando en ello".

Otra de las modificaciones se puede apreciar en el sistema de puntos. A partir de 2015 al final de carrera se otorgarán 5 puntos al mejor piloto del GP según los jefes de equipo, piloto que se subirá al podio con los 3 primeros (en caso de que no esté en él ya), porque según Bernie Ecclestone "si lo dicen los jefes de equipo será porque es cierto y en este deporte las injusticias no deben ser admitidas".

Entre otros cambios, también se plantea la consulta vía Twitter de las sanciones que se le deben aplicar a los pilotos bajo investigación para que "de una vez por todas" - comenta Ecclestone - "llueva a gusto de todos".

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De reventón a reventón... Y Rosberg gana en Silverstone.

El Gran Premio de Gran Bretaña ha concluido tras 52 vueltas, en el que Nico Rosberg se ha llevado el gato al agua... O simplemente, porque no ha reventado un neumático.

                                                    Ésta ha sido la imagen más repetida en el Gran Premio. Inadmisible.


La imagen de Pirelli hoy ha quedado bastante dañada, al igual que los cuatro neumáticos que han explotado hoy, uno de Hamilton cuando iba liderando, otro de Felipe Massa, uno de Vergne y uno de Sergio Perez.

La salida ha sido limpia salvo un toque de Webber con Grosjean (O Grosjean con Webber, según se mire) que ha hecho retroceder al australiano unas cuantas posiciones, concretamente diez, saliendo cuarto. Destacable la gran salida de Felipe Massa que saliendo undécimo, transcurridas unas curvas ya estaba sexto, no así la salida de su compañero Fernando, que patinaba en exceso y perdía una posición. Tras un par de vueltas se situaría octavo.

Hamilton empezaba a exprimir su ritmo, con Vettel detrás, quería lucirse delante de su afición y así regalarles otra victoria, hasta que en la vuelta ocho su neumático trasero izquierdo reventó. Sebastian tomaba de nuevo el liderato en la prueba. 

Dos vueltas más tarde sería el brasileño Felipe Massa quien reventaría la misma goma.

Por estos sucesos se adelantaron las paradas en boxes por seguridad, pero tres vueltas más tarde sería Vergne quien reventaría nuevamente el mismo neumático. 

Ante la cantidad de restos de goma depositados en pista hacía acto de presencia el primer coche de seguridad de la prueba.

Una vez relanzada la carrera, se sucedían algunos adelantamientos, y los pilotos eran advertidos de que tomasen precauciones y no tomar los bordillos exteriores de algunas curvas. 

Mark Webber, Lewis Hamilton y Felipe Massa comenzaron sus cabalgadas hacia los puestos de cabeza, Vettel, en cabeza, pintaba de morado los tiempos haciendo una carrera de las suyas. 

Esteban Gutierrez tuvo algún tipo de problema que las cámaras no captaron, pero que dejó muchos restos de su coche en pista. 

Paul di Resta se peleaba con Hulkenberg, y Sutil hacía lo mismo con Hamilton.

Tras la segunda ronda de paradas, Vergne tuvo que abandonar debido a los daños que había sufrido su Toro Rosso, y Nico Rosberg tomaba el liderato cuando el RB9 de Vettel se paraba por un problema mecánico, y provocaba así su primer abandono de la temporada. Debido a que dejó aparcado su monoplaza en la pista, hizo acto de presencia el coche de seguridad por segunda vez, y algunos pilotos aprovecharon para realizar una parada más, como Fernando Alonso, que pasaría de tercero a octavo con esta maniobra, aunque tenía pensado atacar con sus neumáticos más frescos en la última parte de carrera.

Relanzada la carrera, Rosberg mantuvo el liderato y el segundo piloto de Red Bull, Mark Webber, terminaría de culminar su remontada alzandose al segundo puesto, así como el asturiano, que después de presenciar en directo el cuarto reventón de la jornada, esta vez de Sergio Perez (que acabaría abandonando) acabaría terminando en el podio, con Lewis muy de cerca.

Así pues, Nico Rosberg logra la tercera victoria de su carrera deportiva, segunda de este año, con un pletórico Mark Webber en segundo puesto y un Fernando Alonso que vuelve a salvar los muebles de la Scudería cerrando el podio.

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- Kimi Räikkönen logra superar el record de carreras consecutivas puntuando con veinticinco, superando el record del heptacampeón Michael Schumacher.

- Force India vuelve a puntuar con sus dos monoplazas.

- Williams termina su carrera 600 sin puntos.

- McLaren vuelve a terminar una prueba sin ninguno de sus coches puntuando.

- Romain Grosjean vuelve a abandonar pese a realizar una carrera decente, peleandose en algunas partes de la prueba con su compañero de equipo.

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La Fórmula 1 se tiñe de luto

Hoy no hay tontás que valgan. 

Desgraciadamente tenemos que lamentar el fallecimiento de un miembro de la Fórmula 1, quizá no uno de los protagonistas, pero si uno de aquellos que se dedican a hacer de este deporte algo más seguro, aquellos que avisan a Charlie Whiting cuando hay alguna anomalía, o uno de ellos que sacan las banderas, informando a los pilotos de cualquier situación.

Ayer después de la carrera, uno de los comisarios que trasladaban el coche de Esteban Gutierrez al box de Sauber, fue atropellado por la misma grúa que lo transportaba. Al parecer fue a recoger algún objeto, y el operario que conducía dicha grúa no le vio, provocando que pasara por encima de él, literalmente.

Es la primera vez en 12 años, concretamente desde el gran premio de Australia de 2001, que fallece un miembro de este deporte. Justamente en ese gran premio fallecía otro comisario después de recibir un impacto de una rueda que salió despedida en el accidente entre Jacques Villeneuve y Ralf Schumacher.

Desde aqui, y hablo en nombre de todos los miembros de esta web, mostramos nuestro más sentido pésame.

Descanse En Paz.

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¿Qué ha pasado? Gran premio de Canadá 2013

Tras 70 vueltas, el gran premio de Canadá ya es historia. 

Sebastian Vettel ha vuelto a vencer tras el gran premio de Bahrein, después de realizar una carrera con un ritmo demoledor prácticamente de principio a fin, conservando la distancia respecto a sus rivales y tiñendo de morado los tiempos de vez en cuando para demostrar que tenía un as bajo la manga.

La carrera comenzaba limpiamente, sin toques en la salida, y Valtteri Bottas comenzó a sufrir lo que serían unas 70 vueltas a la baja, cuando perdía dos posiciones en favor de Webber y Rosberg. Posteriormente haría un ligero tapón a Fernando Alonso, pero igualmente no pudo aguantar al piloto español.

Sebastian empezó a abrir hueco y a seguir su táctica estándar cuando sale en la pole, Hamilton no podía seguir semejante ritmo.

Por detrás, Adrián Sutil y Pastor Maldonado protagonizaban los primeros sustos, el primero por trompear en una zona delicada y el segundo por tocar al alemán de Force India. El venezolano fue sancionado con un paso por el pit lane.

Felipe Massa ha sido uno de los pilotos más activos, tras salir decimosexto tenía que enmendar el error cometido en la clasificación y no le fue mal, al final terminó octavo.

Por detrás, Nico Hülkenberg cometía un error al doblar a Giedo van der Garde, dejándolo sin espacio, provocando un toque entre el alerón delantero del Caterham y el neumático trasero del Sauber. Ambos acabarían abandonando. Un Giedo que, por cierto, ha sido sancionado con un Stop and go por ignorar banderas azules, siendo incluso tocado por Mark Webber cuando era perseguido por el primero de Ferrari. El alerón delantero de su RB9 acabó dañado

Kimi Räikkönen fue uno de los pocos en realizar tan sólo un paso por boxes, pero no debió acabar muy contento al ver que su equipo no fue ágil y el gato trasero fallaba, haciéndole perder un valioso tiempo.

Paul di Resta ha demostrado que si los Pirelli no duran es porque uno no quiere. Hasta 56 vueltas se ha mantenido en pista con unos tiempos considerablemente buenos, hasta que ha realizado su único pit stop.

Sebastian, en su mundo, tras doblar y doblar a pilotos cometía un error al salirse en la curva 1, sin consecuencias.

Tras la segunda y última ronda de paradas en boxes, el asturiano de Ferrari iba recortando distancias con Hamilton, lo cual auguraba un duelo vibrante entre ellos dos, y finalmente fue así. Tras un pequeño regalo de Sutil ignorando banderas azules (Y posteriormente sancionado) Fernando se acercaba al inglés en la primera zona de DRS y remataba el adelantamiento en la segunda, pasando ambos muy cerca el uno del otro. 
Posteriormente Lewis intentaría devolversela, sin éxito, pero dejando el alerón delantero de su Mercedes con un flap menos.

Los McLaren, discretos, rodaban muy cerca entre ellos, pero esta vez no hubo acción y finalmente acabarían fuera de la zona de puntos.

Esteban Gutierrez protagonizó el último abandono de la carrera y dejaba la pista de Gilles Villeneuve sin Sauber. 

Vettel cruzó victorioso la línea de meta, intentó hacerse con la vuelta más rápida, pero finalmente se la llevó su compañero. Fernando Alonso rubricó una buena remontada acabando segundo y Lewis Hamilton conseguía su segundo podio del año.

- Kimi iguala la racha de Michael Schumacher de 24 carreras seguidas puntuando, y si en Silverstone vuelve a hacerlo batirá el record.

- El pobre Valtteri sufrió en sus carnes un monoplaza mediocre y retrocedió del tercer puesto al decimocuarto.

- Force India ha disputado su gran premio número 100 con sus dos pilotos en los puntos.

- Jean-Eric Vergne logra su mejor resultado en fórmula 1 tras acabar sexto, y Grosjean acumula otra carrera sin puntuar.

Ahora toca esperar tres semanas hasta el gran premio de Silverstone.



Es la primera crónica que escribo en mucho tiempo, opinad y criticad en los comentarios.

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Huele a nuevo y parece limpito

¡Hola a todos! 

Este blog nace a raíz de un grupo Whatsappero que compartimos entre unos cuantos aficionados a la fórmula 1, y que, tras pensar ideas, como por ejemplo, hacer un podcast (Aunque ya hay más de 1000 millones, o casi) se nos iluminó la bombilla y se pensó en hacer un blog, y aquí estamos.

La finalidad de este espacio será redactar entre todos noticias y opiniones sin ningún tipo de censura, lo que se nos pase por la cabeza.

Prometemos no ser muy serios y que os enganchéis a este blog como si fuera una droga.

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